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    三沙市希望能夠總結擴大西沙郵輪旅游經驗

    2015-3-3 17:56| 評論: 0

    摘要: “這次我們代表團帶來了議案,希望拓展西沙郵輪旅游,擴大它的范圍,開辟新的航線,也引進大郵輪企業”,全國人大代表、三沙市市長肖杰2日來到北京,除了參政議政,他想讓更多人走進西沙、愛上西沙?! V闊湛藍的 ...
          “這次我們代表團帶來了議案,希望拓展西沙郵輪旅游,擴大它的范圍,開辟新的航線,也引進大郵輪企業”,全國人大代表、三沙市市長肖杰2日來到北京,除了參政議政,他想讓更多人走進西沙、愛上西沙。

      廣闊湛藍的中國南海上,散落著星星點點的島礁明珠。2012年7月,“中國最年輕的地級市”三沙市成立,管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島。200多萬平方公里的碧海、280余島礁暗沙是大自然給三沙的饋贈。

      2日接受中新社記者專訪時,肖杰提起2013年4月開航的西沙郵輪旅游航線,這是目前中國政府唯一批準的西沙旅游線路,“開航以來已經有6000多人參加”。在這條航線上,從三亞鳳凰島到三沙市永樂群島4天3晚的旅程中,人們可以登上西沙銀嶼島、全富島和鴨公島,置身陽光、沙灘、海浪的擁抱。

      “我們希望能夠總結擴大西沙郵輪旅游經驗,擴大范圍,推出更多航次和品種,讓人們登上更多的島礁”,肖杰向記者介紹海南團的議案,還包括引進大型郵輪企業、旅游企業,“國際公司目前還不太行,主要是國內企業,比如海航集團”。

      除了天氣、海象等不確定因素,軍事管制、外交事件等諸多不可抗力因素給西沙旅游披上了神秘面紗。特別是去年,越南強力干擾中方位于西沙群島海域的中建南項目勘探作業,南海局勢一度復雜緊張。

      “航線的擴圍不會受到南海局勢影響”,肖杰強調,西沙群島在中國管控范圍內,且擴圍是根據安全評估和基礎設施建設情況“成熟一個拓展一個,是循序漸進的過程”。

      “西沙旅游是國家主權很重要的一種民事存在,對公民來講也是海洋文化、民族教育,更多的人參與進來,對中國維權是有好處的”,肖杰說。海南省政府最近已經要求郵輪企業加碼更新改造、建造新船。

      無關海上局勢,對于居民和旅游者,島上的基礎設施是一切享受的前提,也是肖杰管理這座“海上城市”的最大難題。

      “太難了”,肖杰感嘆說,三沙市的管理難點主要是基礎設施不完善,特別是交通基礎設施,如船只、碼頭;其次是淡水,以及通訊、電力設施,也因為以上原因,目前許多島礁上還沒有建立必要的政權支點,“管理還是非常困難的”。

      不過,三沙建市以來,新建的大型交通補給船“三沙一號”已于1月5日首航,船全長122米,高8層,可搭載乘客456人,載重量2400噸,改變了過去數十年間僅一條船每月1至2次的補給;永興機場也在擴建當中。

      對于無居民居住的島礁,巡航是管轄的重要手段。肖杰介紹,西沙群島已實現常態化巡航執法,南沙群島也開展了巡航執法。

      目前,中國正在力推“一帶一路”戰略。三沙市管轄著海上絲綢之路的必經要道?!叭骋蔀楹I辖z綢之路上的驛站”,肖杰說,以后基礎設施建設完善,眾多島嶼都是海上絲路往來合作的平臺,可以使絲路安全保障得更好,合作平臺更多,“就地開展開發合作,可能性都存在的”。
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